您好!江苏综艺网

裁员、卖身、休业:美国自动驾驶融资200亿美元后进入裁汰赛
栏目导航
江苏综艺网
体育
科技
教育
独家
当前位置:江苏综艺网 > 体育 >
裁员、卖身、休业:美国自动驾驶融资200亿美元后进入裁汰赛
浏览:170 发布日期:2020-05-23

【编者按】Cruise、Waymo纷纷裁员,背后因为几何?

本文转自车智,作者Michael Yuan,经亿欧编辑,仅供业妻子士参考。

Cruise宣布裁员150人的新闻震惊业内,由于这家曾经融资72.5亿美元的美国自动驾驶公司,是全球自动驾驶走业的融资王,资金有余程度,被认为是仅次于Waymo的最不缺钱的自动驾驶公司,都进走了裁员,能够想象美国自动驾驶公司的近况。

而在这个月的早些时候,美国另一个自动驾驶标杆企业,曾创下自力初创公司单轮融资记录5.3亿美元的Zoox,被the Information报道称正在追求卖身。而后来以9.4亿美元打破Zoox自力初创公司单轮融资记录的Nuro,也不息被业界传闻在追求卖身。

而志在重卡自动驾驶的Starsky Robotics,则在3月份宣布休止运营,由于其在2019年11月近来一轮2000万美元融资战败,在累计融资2030万美元的情况下,不得不宣布休业。

进入到2020年,美国自动驾驶公司展现了裁员、卖身、休业的逆境,同时,自动驾驶领头羊的Waymo则高调宣布完善第一轮外部累计30亿美元的融资,就单轮融资而言,创下了全球自动驾驶公司单轮融资的记录。

Cruise的裁员、Zoox和Nuro的追求卖身、Starsky Robotics的休业,以及Waymo创纪录的单轮融资,这意味着,进入2020年,美国自动驾驶公司,正式进入了残酷的裁汰赛,资源正在向头部企业添速围拢,而美国依旧重要的疫情,则添速的这一过程。背后的因为,是什么呢?

烧钱速度太快了

Cruise宣布裁员150人,裁员比例是8%,这意味着Cruise的人员周围是1875人,这答该是全球周围最大的自动驾驶团队。这幼我员周围,比Waymo的1500旁边的团队,实在是多了不少。

Cruise的裁员,荟萃在营业战略、产品研发、设计和雇用,以及位于添州帕萨迪纳市从事激光雷达工程的人员。这个裁员新闻,也意味着,Cruise也在准备激光雷达的自研,和Waymo是相反的选择,Waymo的激光雷达Honeycomb现在甚至最先对非RoboTaxi竞争对手供货。

随着美国疫情的重要,就地避难令的实时,自动驾驶公司也深受影响,总共的测试都被休止,Waymo则是第一个重启测试的自动驾驶公司。疫情让做事休止,总共都是在空耗的情况下,裁员成为了可选项,尤其是对于Cruise如许团队如此壮大的自动驾驶公司。

现在,Cruise是唯一公布公司详细财务情况的自动驾驶公司,由于其在2016年下半年被通用汽车10亿美元并购。按照通用汽车的财报,Cruise烧钱的速度惊人:从2016-2018年,Cruise别离折本了1.71亿美元、6.13亿美元和7.28亿美元,总折本15.12亿美元。同时,按照通用汽车董事长兼CEO的玛丽巴拉的在电话会的新闻表现,从2018年Q4最先,Cruise的投入就到了2亿美元,随着人员周围的扩大,Cruise的支出妥妥的在10亿美元每年的程度,这也是为什么自动驾驶初创公司的单轮融资到了10亿美元级别。

军备竞赛是全走业的,融资难的公司自然就会被裁汰。曾经雄心壮志的Zoox,是要本身造车,并且要推RoboTaxi服务的,不论哪一个都是极度烧钱的倾向,但是,Zoox自从在2019年2月宣布获得5.3亿美元,累计融资超过8亿美元后,就再也异国新的融资了。

在被the Information报道称正在追求卖身的时候,Zoox回答称正在完善新一轮的融资,投资方能够是车企。这也意味着,Zoox能够会被卖身车企。这也是2019自动驾驶公司与车企大组相符后,Zoox和Aurora是车企并购唯二的可选标的。

至于Starsky Robotics,只融到了2030万美元,这在自动驾驶公司是十足不足望的,在融资战败后,也就只能宣布休业了,并且追求卖身。就Starsky Robotics的情况而言,卖身是很难的一个事情了,体育毕竟积累不多,也没啥资产,最有价值的人才也会各自追求出路。

融资黄金时代以前 资源向头部围拢

其实,烧钱快不重要,只要融资速度更快,就能保证公司平常运营。但是,进入到2020年,美国自动驾驶公司的融资情况,远异国2019年的黄金融资时代风光了,迄今为止,也就Waymo拿到钱了。在能够融资难的情况下,Cruise裁员限制成本的手段是正确的。

时间回拨到2019年,真的是美国自动驾驶融资的黄金时代。

在2019年2月,先是Aurora宣布完善单轮5.3亿美元的融资,创下自力自动驾驶初创公司的单轮融资记录。但两天后,这一记录被Nuro挑高到了9.4亿美元,唯一的金主爸爸就是柔银愿景基金,这也意味着自动驾驶周围的单轮融资,已经被挑高到了10亿美元级别的程度。

随后,美国自动驾驶进入融资的黄金时代:

4月,Uber ATG宣布获得丰田、电装、柔银柔景10亿美元融资,估值72.5亿美元;Uber与滴滴自动驾驶对比:72.5亿美元、1200人的差距

5月,Cruise宣布获得11.5亿美元,投资方是T.Rowe、本田、柔银愿景和通用汽车等,估值190亿美元;一年融资72.5亿美元,全球自动驾驶吸金王诞生!

7月,Argo获得大多26亿美元投资,10亿美元现金 ADI估值16亿美元被并入新Argo,新公司估值70亿美元;大多投资Argo 26亿美元,全球最大自动驾驶联盟诞生

9月,Aptiv与当代成立相符资公司,新公司估值40亿美元,当代投资16亿美元现金;全球首个车企 传统供答商的自动驾驶相符资公司

Aptiv获正当代16亿美元的融资,是美国自动驾驶公司在2019岁暮了的一笔巨额融资,上述公司拿到了70亿美元的融资,进入到2020年,随着疫情的爆发,对自动驾驶公司的影响也在添剧。迄今为止,美国也就只有Waymo一家自动驾驶公司宣布获得融资,并且是创纪录的单轮30亿美元。Waymo、Cruise、Argo、Aptiv、Uber ATG、Zoox、Nuro等7家美国自动驾驶头部企业,已经累计融资超过160亿美元。添上其他的Aurora、Starsky Robotics、Embark、Ike Robotics、Kodiak等,美国自动驾驶公司融资,答该是在200亿美元旁边了。

随着Waymo开启针对外部投资人的融资模式,能够会添剧其他自动驾驶公司融资难的题目:

一方面,对投资人而言,有机会投全球自动驾驶走业领头羊Waymo,自然是更益的选择,除了能够赢利外,最先对基金而言就是一个很益的PR走为,这是投资圈的逻辑。

另一方面,越是去后,必要的资金越大,能够投得首的投资人就约少,这是十足处于买方市场,项方针融资注定就会显得更添的难得;

叠添疫情的影响,融资难将会成为主旋律。美国自动驾驶也进入到裁汰赛阶段了,包括中国自动驾驶公司,也会进入新一轮的裁汰赛,固然2020年宣布融资的公司许多,这个时候,必定要着重限制成本,拉长企业生命周期。

但是,益的项现在必定依旧能够不息得到资本的认可的,进走反势膨胀,反周期的资本、敢于在严冬脱手的资本,才能够赚取到更多的钱;而严冬更是对项现在最益的磨炼,只有通过过真实逆境考验的企业,才能够成长为参天大树。

美国的Microsoft、Amazon、Google、Apple这几家市值曾经或者还在1万亿美元以上的企业,都是这么过来的。自动驾驶周围,异日也必定会诞生1万亿美元市值的公司,这也是为何现在资本敢于大手笔投入的因为。

财务投资人去博取高额投资回报,而产业投资人则不期待被推翻,必要花钱买异日!这也是自动驾驶公司的现在标融资对象,接下来,就望资产管理巨头,以及产业资本巨头进场了。

版权声明 -->

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者自力不益看点,不代外亿欧立场。如需转载请有关原作者。